Le Tramway de Brest a été mis en oeuvre grâce à l'utilisation d'un superplastifiant - haut réducteur d'eau pour l'obtention de bétons à long maintien de rhéologie.
Des fibres polypropylène ont également été utilisées pour le renforcement des bétons.
Les superplastifiants permettent de réduire fortement la teneur en eau du béton donné (haut réducteur d’eau), ou, sans modifier la teneur en eau, d'augmenter considérablement l’affaissement/l’étalement ou de produire les deux effets à la fois.
Les accélérateurs de durcissement augmentent la vitesse de développement des résistances initiales du béton, avec ou sans modification du temps de prise.
